吉村治療院

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バンディットちゃん、バンプカットする!

バンディットちゃん、バンプカットする!

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大人4人で乗車すると、底付きがあるので、バンプカットしました。160724_0807~010001ブログ

安全第一なので、輪留めをします。

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パンタジャッキしかないので・・・キコキコ回します。その前にナットを緩めます。(^○^)

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ウマがないので、万が一のため外したタイヤをいれます。

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入れ替えしたNF210です。赤がいいですね。サスの隙間からカッターで
バンプラバーを一山カットしました。

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ウレタンでなくゴム製みたいな感じです。約1,5センチです。

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カット後1G状態を確認するために、アクスルの下ににブロックを置き傷が付かないように
ウエスを敷き慎重にジャッキを下ろします。約6センチの隙間がありました。
ということは純正では6センチ+3センチ(ダウン量)-1,5センチ(バンプカット)で、
計算上、純正での隙間は約7,5センチということになります。たぶん・・・。

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アップです。

とりあえずタイヤを付けて、工具を片付けて、最後に指差し確認(これが一番大事です。)して
終了です。

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エアが減っていたのでついでに入れました。既定の2,6キロです。少し高い
きがするのですが・・・。(;^ω^)

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ロックナットは、ブルロックです。ブロンクスのセンターキャップ辺りも傷だらけですね。

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工具とカットしたバンプラバーで遊んでみました。(;^ω^)

 

午後から家族4人で出かけました。正直あまり変わりがありませんでした。もう一山
カットした方がよかったかもです。(;^ω^)

帰りに、なんとパンク?!焦りました。バルブからエア漏れです。Σ(゚д゚lll)ガーン
とりあえずエアをパンパンに入れ帰りました。途中、取説を見ると、パンク修理キットに
バルブ外しと予備のバルブがあるのを知りバルブを閉めなおすと、エア漏れが収まりました。
やれやれです。帰宅後、エアを2,4キロに下げました。

次回、もう一山カットしてみようと思います。

いつも見ていただきありがとうございます。(´▽`)

 

~Thank you~

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