えー、今回は長編になります。ぜひ最後までご覧くださいませませ。<(_ _)>
まずは、工具箱を新調し、工具を追加しました。
大きめサイズです。ボルト、ナットも入る小物入れがフタについています。
今までのは部品入れにしました。
ジャッキに、インパクト用ソケット、トルクレンチ、などなど。
今回取り付け部品です。
ホイールスペーサーです。ちなみに３ミリです。
ハブリングです。
ホイールセンターキャップシールです。イメチェン用です。
まずはハブボルトの計測です。タイヤを外し測ると約２３ミリでした。ホイール取り付け時の
ナットのかかる長さが、テーパー部から約１３ミリでした。ナットに１０ミリかかりたいので、
スペーサーは３ミリにします。リアがフロントに比べ、引っ込み気味なのでリアのみ取り付けです。これで、計算上フロント、リア共同じになります。
ハブリングは、ハブ径が５４ミリ、ホール側が６７ミリでした。今回はこの商品を使用します。
ホイール側のハブ径は、メーカー、種類により異なる場合があるので注意が必要です。
ハブリングのサイズ確認します。ピッタリです。
リアに取り付けです。スペーサー、ハブリング共取り付け時の向きに注意しましよう。
フロントです。
センターキャップを外してみてみると、フロント、リア共ハブ径がピッタリなのがよくわかります。
これでハブボルトの負担軽減になります。
取り付け完了！！見た目も良くなりました。(^^)v
ホイールイメチェンのセンターキャップシール取り付けです。キャップのアールがあわにゃい・・・。センターに合すと、端が浮きます。( 一一)
厚めの両面で周りを浮かせてから貼り付けてみました。
パッと見はよいのですが・・・。近づいて見るとダメですね・・・。一応取り付けます。
センターキャップ無しです。
有りです。やはりパッと見はいいです。
近くから見ると・・・浮いてます。
斜めから見ると・・・です。
アールのない純正のホイールならよいと思いますよ。
純正ホイールで、フェンダーとの距離はF１２，５ミリR１５ミリです。ホイールが＋４３なので
F１０，５ミリRは１３ミリそれにスペーサー３ミリで１０ミリです。計算上はほぼ一緒です。車高を少し落としているのでRサスの形状上１～２ミリほど左にずれていると思います。(ラテは純正です)これで見た目も良くなりました。
ピッチが１，２５の場合ナットは８回転必要らしいのですが６回転チョットでした。でも、ボルトは約１０ミリかんでいるので個人的には大丈夫のような気がします。月１のエアチェック時についでにナットもチェックします。ちなみにソリオの締め付けトルクは８，５N/ｍです。
最後にホイールスペーサーは、賛否両論あり決して推奨しているわけではありません。取り付けは自己責任でお願いします。ソリオは個人的には３ミリが限界だと思います。できればホイールの幅やオフセットで調整したほうが安全ですね。
最後まで見ていただいてありがとうございました。<(_ _)>また、何かやらかしたら次回アップします。
～Thank you～
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