吉村治療院

　2月にタイヤローテーションした時、スリップマークまで残りわずかで、若干外側が片減り(ハ
イトワゴンの宿命？)していました。６月の車検時に換えようかと思ったのですが、雨天時スリッ
プしてもいけないし、3月は決算セールをしているので、タイヤついでに思い切ってホイールも新
調しました。(^^)v

　タイヤのみ買っても組み換え工賃もいるし、ショップに予約してもっていかなくてはいけないし、
めんどくさいし・・・。ショップでタイヤ買い、値引きしてもらっても、まあまあ高いし・・・プ
ラス１～２万円ほどでそこそこのホイールもセットでき、自分でチャッチャと交換するだけなので、
めんどくさくありません。

商品到着です。今回はカーポートマルゼンルート88館さんで、アウトレット商品を購入です。
アウトレットはオラみたいなビンボー人には大助かりです。タイヤはグッドイヤーイーグルRVF、
165-60-15です。ミニバン専用タイヤなのでふらつきを抑え片減りもしないみたいです。

アウトレットなのでタイヤの製造年周は古いのだろうを諦めていましたが、今年の第7週の製造
でした。新しいです。それだけでメッチャテンションが上がりました。おまけにこのタイヤとのセ
ットがものすごく安かったです。グッドイヤー製ですが製造は日本です。(ﾟдﾟ)！ちなみに、個人的
にはアジアンタイヤは不安です。

ホイールです。(*^_^*)

AMÐのⅯ－101というマルゼンのオリジナルホイール？ですが、ロクサーニのマルチフォル
ケッタのセンターキャップが違うバージョン？です。(^_^;)15インチ、5J、オフセット＋４５、
ハブ径67ﾊﾟｲです。色はガンメタ・ポリッシュです。

MA15系ソリオは、フロントキャリパーが干渉するので、取り付けできるホイールが限られて
きます。必ずメーカーのホームページ等で確認が必要になります。親切なメーカーは必ず適合か
NGか書いてくれています。φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

ネットショップでもオフセットを含め、合否確認はしてくれると思うのですが同じ車でも個体
差があるので、最終判断は購入者になります。せっかく買ったのに取り付けNGにならないように
念には念を入れて判断する必要があります。不安な方はお近くのカー用品店等仮合わせできるお店
での購入をおススメします。このホイールはメーカーのホームページで適合だったので安心して購入
できました。

早速取り付け～♪

ムムッツ！！キャリパー真っ黒！！Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

ワイヤーブラシでゴシゴシ、ブレーキクリーナーを吹きかけます。

キレイになりました。(^O^)ついでにサスもフキフキ～。キレイな赤色が蘇りました。

リアもキレイにフキフキ～。しかーし！！ハブリング固着！ボルトにかからない様に潤滑
スプレーを吹き、マイナスドライバーで何とか取れました。(^_^;)サビを落し再度取り付け
しました。

取り付け完了です。(^^)v指定トルクで締め付けましょう。

カッコよくなりました。息子が運転したので初心者マークが・・・。

40000キロちょっとで交換です。エコタイヤだったのでよく走れた方だと思います。

今まで履いていたブロンクスです。キレイに洗いました。。それなりの使用感がありますが、
まだ使えます。

大きいキズはこの一か所の身です。

もし、欲しい方がいれば、お安くお譲りします。タイヤはスリップマークまで１～２ミリ位
でしょうか。

もう少し使えそうです。

ホイールはブロンクスGD048、15インチ、4,5Ｊ、オフセットは+４３です。ハブ径は67ﾊﾟｲです。
8年ほど使用しました。それなりの小キズ等はあります。タイヤはヨコハマブルーアースAEー０１
です。溝は画像で確認願います。15年の15週製造が3本、15年51週製造が1本になります。

10,000円でお譲りしたいと思います。ディスク面のみ保護をした簡易梱包でヤマト便の着払いで
送ります。取りに来られる場合は、配送料はもちろんかかりません。

配送希望の方のみノークレーム、ノーリターンでお願いします。

　値引きはしません。あくまで、オークションではなく、連絡が早かった方にお譲りします。

　2018年4月末日まで受け付けます。早い者勝ちです。売り切れの場合はあしからず、ご了承く
ださい。売れた場合はすぐにブログにてアップします。

　営業時間内に電話いただくか、お問い合わせから連絡ください。

良い方にトツギーノできますように・・・。

色々長くなりましたが最後までお付き合いいただきありがとうございました。

ではでは・・・。また次回です。

～Thank　you～

二年ほど前にパンクに気が付かず家に帰り、結局タイヤ交換になった苦い経験を
思い出したので急きょ購入しました。

４連シガーソケットと一緒に購入です。

中身はセンサー４個、モニター１個、ナット、レンチなどです。

早速取り付けします。モニターをシガーソケットに取り付けエンジンをかけ、通電しておきます。

エアーのキャップを外し、付属のナットを指で回る程度まで付けます。

キャップを閉める要領でしっかりセンサーを取り付けます。この時に多少エアーが
漏れるので、多めにエアーを入れておきましょう。最初に取り付けたナットを専用レ
ンチでしっかり閉めて終了です。各タイヤごと同じ要領で取り付けます。
ただ、センサーはタイヤごとに位置が決まっているので間違えないように！！

バッチリ作動しています。おおむねエアゲージと数値が同じですね。ここからアラ
ーム数値の設定をしていきます。取説は英語、保証書は中国語(たぶん・・・)オラは
日本人なので何が何だか・・・。挿絵とフィーリングで解読？します。

左ボタン長押しで設定画面になり、左ボタン短押しで設定項目変更できます。右
ボタン短押しで数値変更でき、左ボタン長押しで、設定完了です。
オラは最低空気圧を２キロ、最高を３，２キロにしました。これで、空気圧が２キロ
以下３，２キロ以上になると、アラームがなります。

一応テストです。右後輪のエアーを抜きセンサー取り付けました。しっかりアラームが
鳴り、数字が点滅しました。数値が赤文字になるみたいなのですが、故意に減らし、走行
していないので赤文字にならなかったのかもしれません。その辺はよくわかりません。

これで空気圧、タイヤの温度、バッテリー電圧が一目で確認できます。

取り付け終了です。センターの小物入れ下部に無理やり両面テープで取り付け、足元マット
で抑え込んでいます。シガーソケット４連ですが、USB付きなので実質５連です。こう横長だと
取り付け場所が見つかりません。(>_<)

ドラレコ×２、スマホ充電ソケット、空気圧モニターで、４連でも結局パンパンになりました。

車にはパンク修理剤、パンク修理キット、コンプレッサーを積んでいるのでサイドウォールの
パンク意外には対応できます。まあ、バーストは接触かスタンディング・ウェーブぐらいなので
空気圧さえちゃんと見ていれば大丈夫です。

これで、安心ですね。(^^)v

去年の年末に作業しました。

見ていただきありがとうございました。

ではでは・・・。

～Thank　you～

フロントにはミラー型のドラレコつけているのですが、最近、何かと煽り運転が話題に
なっているのでリアにもドラレコつけました。今日やりたてのほやほやです。

ユピテルの安っすいやつです。見たらわかる～！ｂｙ宮川大輔

一応GPS付きです。

中身です。カメラにブラケット、配線のみ入っています。カメラはちっちゃいですね。

シガライター延長ソケットと３２GマイクロSDです。サムスン製だけど大丈夫かな・・・。

まずは動作確認です。初期不良なしです。GPSなので時間合わせ必要ありません。

ブラケットをバックカメラの横に取り付けました。家の周りは下水道工事中です。(^-^;

なんと、延長ソケットが中でショートしました。黄色○部分でリード線むき出しでした！！
不良品ですが返品するのもめんどくさいので、リード線をつなぎなおし、絶縁テープを巻き、
修理完了です。ヒューズもとんだので入れ替えました。見事使えるようになりました。(^^)v

前席のシガーソケットです。パンパンですね。(;^ω^)
フロント、リアのドラレコ電源と、スマホ充電です。

位置を決めてから固定しました。

リアゲートを上げ配線します。バックカメラ同様蛇腹の中に配線を通します。(黄色線)

黒の絶縁テープを巻きます。

黄色戦のゴムパッキンの中に配線を通します。

黄色戦上を通します。トランク下部の工具入れ？の発泡スチロールの横を通します。

黄色線上に配線を通します。

リアシートの左下に両面テープで取り付けしました。一応スライドしても倒しても邪魔に
ならない場所でした。

この位置にあります。外からでは見えにくいですね。

取り付け終了！！あと、Ｇセンサーなどの設定をしました。

バックカメラにも映り込んでいません。

ルームミラーから見るとこんな感じです。ピンク○は、フロント用ドラレコの画面です。
黄色▢に移りこんでいますが気になりませんね。

カーナビ、テレビにも干渉なしでした。

これで安心ですね。明日にでもパソコンで画像確認します。

フロント、リアともドラレコはユピテル製です。フロントは４年ほど使っていますが
不具合もなかったので今回もユピテルにしました。

今年はこれで最後かなぁ～。

最後までお付き合いくださりありがとうございました。

何かあったらまたアップします。

ではでは・・・。

～Thank　you～

ついに、初心者マークの息子がやらかしました。(´；ω；`)ｳｩｩ
左側のバンパーからフェンダー、ドアミラーまで、見事にガリガリ
してきました。(ﾟДﾟ;)息子も初ガリガリに相当落ち込んでいます。
「バンディットちゃん、傷は浅いぞ～！！今からオラが治してあげるからね～！」
ということで、１０日ほどかけて直しました。寒いし雨が続いたから時間がかかりました。

バンパー左です。塗装も剥げ地が見え、１ミリ程のえぐれが数ヶ所あります。
わかりにくいのですが無数の擦り傷があります。(>_<)

フェンダーです。無数の擦り傷があります。クリアはがれパールはがれも見られます。

ドアミラーです。水ペーパーで修理中です。地肌が丸見えです。(^-^;
ウインカーのメッキ部分を見てもらうと激しく擦ったのがよくわかります。

まずは、地肌が見えているフェンダーとミラーは、塗膜片などをはがし、８００の水ペーパー
で滑らかになるまで磨きます。そのあと１５００ペーパーをかけます。

タッチペンで塗っては乾かしを続け、少し盛り上がる程度重ね塗りをします。１日以上
しっかりと乾燥させます。焦って半乾きで作業をすると、やり直しになります。
タッチペンはホルツを近くのABで買ったのですが色が微妙に違います・・・。
クリアー、ぼかし、エアー塗装キットなどをアマゾンで注文しました。
タッチペンはソフ９にしました。まだ、色が近かったです。

しっかり乾いたら８００を、目をつぶって触ってもわからないぐらいまでかけます。そのあとに
１５００、コンパウンドをかけます。この時に手を抜くと仕上がりに差が出ます。納得ができるまで
しっかり、焦らず慌てずにペーパーで磨きましょう。

擦り傷部分は１５００ペーパーを軽くかけておきます。これで、また１日ほど乾かします。

塗装になります。ドアミラーの周囲はしっかりマスキングしましょう。

タッチペンをスプレーキットに取り付け、塗装していきます。ミラーは塗装の乗りが
悪かったのでぼかしながら２０回ほど重ね塗りをしました。その上から１０回ほどクリアーを
吹きました。もちろん、ごく薄くですよ。慌てて厚塗りをしたら塗装が乾かないし、垂れてきて
必ず失敗します。
バンパーはぼかしながら１０回ほど重ね塗りをし７回ほどクリアーを吹きました。
擦り傷はパール落ちがあるところはパールを少し吹き、クリアーを５回ほど吹きました。
乾くまで１日以上ほっときます。

仰向けの小次郎さんです。しばしブレイクタイム・・・。(*´ω｀)

完全に乾いたら様子を見ながら１５００ペーパーをかけ、コンパウンドをかけます。地道に
焦らず、気長にゆず肌をツルツルにしましょう。

オラはめんどくさがりなのでポリッシャーを使いました。もう、早いの何のってサクサク
作業が進みます。あっという間ですね～。ポリッシャー様様です。(;^ω^)

はい、バンパーもこの通り！

フェンダーも綺麗になりました。

ほれ、ミラーもこの通り！！メッキパーツも新品です！！

多少、色が合わないのはご愛敬です。見事に綺麗になりました。もう少し落ち着けばワックスがけ
してから羽布掛けします。もち、ポリッシャーでサクサクします。

ショップに出すと修理費が数万円(範囲が広いので３～５万円ぐらいかな？)しますが
自分でしたので塗料代の数千円で済みました。今度息子にご飯おごってもらお。

器用な方はガリった時にチャレンジしてみてください。

最後までお付き合いいただきありがとうございました。

～Thank　you～

九月の初めにワイパーゴム交換しました。

ピアの撥水加工専用ワイパーです。(^^)v

運転席側と助手席側で幅が違うので気を付けて選びましょう。

ワイパー本体を外しても、外さなくてもサクサクっと交換できます。

ではでは・・・。

見ていただきありがとうございました。

～Thank　you～

久々のブログアップです。(^O^)／
今回は、ナンバー灯交換と、ジャンプスターターテストです。少し長めですが最後まで
お付き合いよろしくお願いします。まとめ投稿ですみません。<(_ _)>

まずはナンバー灯交換です。安物LED取り付けしていたのですが、チカチカしだしたので、
取り替えます。バンディットちゃんはナンバー灯の隙間が狭く取り替えるのに一苦労です。
(;^ω^)できればやりたくないのですが・・・。そういうわけにもいかず、交換しました。

ユアーズのLEDｔ１０です。ちょうど一年前に～(虎舞竜のロード？)購入していましたが、
ほったらかしていました。

左側です。とにかく狭く、指がはいらにゃい。何とか取り付けれましたが、プラスマイナスが
逆・・・。(ﾟДﾟ;)またやり直し・・・。何とか完了。カバーを取り付けるのにも手こずる・・・。

右側です。こちらの方が曲者です。イライラしながらの取り換えです。ですが、運がよいことに
全て一発でできました。(^^)vすんばらしぃ～。

といっても、たかがナンバー灯交換に３０分もかかってしまいました・・・。(;^ω^)

ここから、もしもシリーズです。(ドリフじゃないよ～)

ホルツのパンク修理剤は積んでいるのですが、できれば使いたくないので、
車載用のパンク修理キットを購入です。これで、トレッド面なら修理できます。
バーストやサイドウォールのパンクなら諦めてレッカー呼びます。(;^ω^)ちなみに、
バンディットちゃんはスペアを積むスペースはありません。昔は、大体スペアが積ん
であったのになぁ～。ラバースティックをカットするためにカッターを追加しています。
全てポーチに収納されています。

手順は、パッケージに記載しているので、それを切り取り一緒に収納しています。
使わなくて済むように日頃のタイヤチェックを怠らないようにしましょう。

続きまして～ジャンプスターターテストです。

何度かバッテリー上がりを経験しているのでブースターは積んでいるのですが、
何せ、相手がいないと使い物になりません。(^_^;)ましてや、相手が軽だと無理
のような気がします。そこで、気になっていたジャンプスターター購入です。(^^)v

ARTECKという、聞いたことのない？メーカーです。取説には製造元の会社名はおろか、
輸入元の会社名、住所、電話番号等一切書いてありません。問い合わせ、返品対応等の
メアドが記載されてあるのみです。(;^ω^)ダイジョウブかな？

一応アマゾンでベストセラー１位で、値段もお手頃だったので購入です。オラも日本人な
ので、みんな買っていますよ～という言葉に弱いのです。お国柄ですね。

これも、ポーチにスッキリ収納してあります。

中身はバッテリー、クランプケーブル、充電用USB４口ケーブルです。一応充電済みで
届きましたが、念のため２時間ほど充電しました。スマホ、タブレットやオラのガラホに
充電できました。用量が8000ｍAｈなので、スマホなら計算上2回強充電が可能です。

早速テストです。バンディットちゃんはバッテリー上がっていないので、マイナス端子
を外して、プラスマイナスにクランプケーブルを取り付け(黄色○)ジャンプスターターのみ
でセルが回るかテストです。赤○は、ジャンプスターターコネクターに接続します。

これで、5秒後にクランプケーブルのLEDが赤点灯から緑点灯に変わるのですが・・・変
わらにゃい。もちろんセルも回らにゃい。配線再度確認。あっています。

不良品、欠陥品？取説を再度見てみると、LEDが変わらない場合はLED横のボタンを3秒
ほど長押しし、カチッと音がして緑に変わります。分からない場合はメールをくださいと、
たどたどしい日本語で書かれていました。まあ、取説自体が怪しい日本語？で書かれてい
ますが。黄色○を長押しすると、カチッと音がして緑に変わりました。(^^)v

セルを回すとエンジン始動！！感激ですね！！こんな小さなバッテリーでセルが回るな
んて！5回ほどクランキングしましたが全てエンジンがかかりました。

2500ｃｃまでのガソリン車対応ですが最大電圧を考えると、2000ｃｃ位までと考えた方が
よさそうです。最大20回ほどクランキングできるそうです。バッテリーが上がったとしても、
容量はゼロではないので、バンディットちゃんはこれで十分ですね。初期不良もなく一安心です。

再充電をし、助手席下の収納にブースターと一緒に収納しました。耐久性は分かりませんが、
一応2年保証は付いています。どこまでが保証対象か？ですが・・・。(;^ω^)今のところ買って
満足しています。

久々に車いじりしました。次回はリアにドライブレコーダー付けようと考えています。最後まで
ご覧いただきありがとうございました。

ではではまた次回です。

～Thank　you～

新車から２３０００キロほど走行しました。そろそろプラグちゃんの交換かな？と思い
取説を見るが交換目安の走行距離が書いていない？？一応イリジウムプラグらしい？

通常だと２００００キロ前後で交換なので、交換しました。

デンソーのイリジウムパワーです。

１０００００キロ交換不要というタフというのもありましたが、プラグの固着などが不安
なので、パワーにしました。(^^)v　ＮＡ１２００ｃｃ弱小？エンジンなのでパワーという言葉に
つられました。(;^ω^)

早速交換です。

黄色○のネジとクリップを外します。赤斜線あたりの下部にプラグがあります。

アップ画像です。エンジンオイルのレベルゲージ右側の黄色○のネジです。

アップその２です。黄色○のネジと赤色○のクリップを外します。

水色○の下あたりに固定されているので上に引き抜きます。黄色いエアインテーク部を左に
ずらすとプラグちゃんが見えます。

エアクリボックスを少し奥にずらします。画像は右から２番目交換中です。黄色○のボルトを
外し、ダイレクトイグニッションを引き抜くとプラグが見えます。ちなみに、最近の車はディストリビューター、プラグコードなどありません。(ﾟдﾟ)！ダイレクトイグニッションになっています。

プラグレンチは１６ミリ、細目でマグネットタイプのものを必ず使用します。間違えることはないとは思うのですが、１気筒ずつ交換しました。プラグ交換中は、ごみやほこりがシリンダー内に入らないようにキレイなウエスをかぶせて保護しましょう。

取り付けはプラグレンチにプラグを取り付け、手で回るまで締めていきます。そこから１２０度締め付けます。トルクレンチの場合は１５～２０Ｎ/ｍで締めます。種類により締め付けトルク及び締め付け角度が違うので確認が必要です。なるべくトルクレンチを使いましょう。

プラグの焼け具合です。カーボン等の付着も少なくまだまだ使えますね。黄色部分が茶色く焼けると交換したほうがよいと聞いたことがあったのですが調べたところ、プラグの性能には問題ないみたいです。４本とも交換し、エンジンテストをし、締め忘れ工具忘れがないかエンジンルームを指さし確認をして終了です。(^^)v

サクサクっと１時間ほどで交換終了です。

今回使用したプラグの品番はIXUH２０Iです。同じK12Bエンジンでも年式、アイドリングストップあり、なし４WD等でプラグが違うので注意が必要です。

プラグは締めすぎ、締め足りなくてもいけないので、自信のない人はショップにお願いしましょう。失敗してしまうと高額出費が必要になります。(^-^;

次回は４３０００キロで交換です。エンジンオイル、エレメントはショップで交換してもらいました。(無料です)これでしばらく安心して乗れますね～。

最後までお付き合いいただきありがとうございます。<(_ _)>しばらくはやらかすことはないでしょう。資金も底をついたし・・・。たぶん・・・。

ではでは、また次回です。

～Thank　you～

今回もまとめてのアップになります。少し長いですが最後までお付き合い願います。<(_ _)>

ストレーキです。タイヤに巻き込まれる空気を減らすパーツです。一応バンディットちゃんにも
フロントには申し訳程度のがありました。

黄色い部分です。(;^ω^)これに取り付けようと自作しました。

大型化を図ったのですがビス止め最中にあっけなく割れて失敗です。(T_T)もう少し考えて
作り直します。

カナード風バンパーガードです。高速走行安定性も狙っての取り付けです。

おなじみのカナードです。本格的ではありませんがダウンフォース、直進安定性に効果のあるパーツです。

バンパー下部プレスラインに沿って取り付けです。

なかなかよさそうです。

エアロフィンです。最近のトヨタ車にもついています。

小さい空力パーツですが意外と直進安定性効果が実証されています。今回はフロントとリアに取り付けです。１０センチ間隔でなるべく平行に取り付けると最も効果が期待できるそうです。

フロントはヘッドライト付近に取り付けしました。

リアはテールランプとバンパーサイドに取り付けです。

これで高速走行も安定すると思います。たぶんですよ・・・たぶん。何せ背高のっぽのバンディットちゃんは高速では横風にあおられ、しっかりハンドルを握っていないとハンドルを取られます。結構大変です。テスト走行は次回です。

走行距離は２２０００キロほどですがエアエレメントがバッチかったので交換です。

タジマ製は高いので、お安いやつを購入しました。

ボックスの留め金を外し・・・おや？外れない。下から押し上げるようにし、後ろに押すと何とか隙間ができ外せました。たかがエアクリでこんなに苦労するなんて・・・。ソリオあるあるみたいです。

一目瞭然です。やはり消耗品は早めの交換が大事ですね。取り付けは意外とすんなりできました。(^^)v

エアインテークを付けようと思たのですがバンパービレット部に滑り台状のエアの通り道があり、わざわざ取り付けなくても走行時はフレッシュエアが取り込めるようになっています。

分かりにくいのですが指を指している部分です。上側が前です。

ついでにガソリン添加剤のカストロールちゃん注入です。エンジン内部もキレイにします。

効き目がありお安いので重宝しています。高年式車はHKS製が効き目抜群です。(個人的に)
バンディットちゃんはガソリンタンク小さめなので半分入れました。残りは次回です。使い切った後位にエンジンオイル、エレメントを交換しましよう。

今回は空力パーツ取り付けと、メンテナンスをしました。今年も、あれこれコソッと買い込んだのですが、カミさんにバレバレでした・・・。(;^ω^)しばらくおとなしくします。たぶんですよ・・・。

最後まで見ていただきありがとうございます。次回はプラグ交換かな～。

～Thank　you～

えー、今回は長編になります。ぜひ最後までご覧くださいませませ。<(_ _)>

まずは、工具箱を新調し、工具を追加しました。

大きめサイズです。ボルト、ナットも入る小物入れがフタについています。
今までのは部品入れにしました。

ジャッキに、インパクト用ソケット、トルクレンチ、などなど。

今回取り付け部品です。

ホイールスペーサーです。ちなみに３ミリです。

ハブリングです。

ホイールセンターキャップシールです。イメチェン用です。

まずはハブボルトの計測です。タイヤを外し測ると約２３ミリでした。ホイール取り付け時の
ナットのかかる長さが、テーパー部から約１３ミリでした。ナットに１０ミリかかりたいので、
スペーサーは３ミリにします。リアがフロントに比べ、引っ込み気味なのでリアのみ取り付けです。これで、計算上フロント、リア共同じになります。

ハブリングは、ハブ径が５４ミリ、ホール側が６７ミリでした。今回はこの商品を使用します。

ホイール側のハブ径は、メーカー、種類により異なる場合があるので注意が必要です。

ハブリングのサイズ確認します。ピッタリです。

リアに取り付けです。スペーサー、ハブリング共取り付け時の向きに注意しましよう。

フロントです。

センターキャップを外してみてみると、フロント、リア共ハブ径がピッタリなのがよくわかります。
これでハブボルトの負担軽減になります。

取り付け完了！！見た目も良くなりました。(^^)v

ホイールイメチェンのセンターキャップシール取り付けです。キャップのアールがあわにゃい・・・。センターに合すと、端が浮きます。( 一一)

厚めの両面で周りを浮かせてから貼り付けてみました。

パッと見はよいのですが・・・。近づいて見るとダメですね・・・。一応取り付けます。

センターキャップ無しです。

有りです。やはりパッと見はいいです。

近くから見ると・・・浮いてます。

斜めから見ると・・・です。

アールのない純正のホイールならよいと思いますよ。

純正ホイールで、フェンダーとの距離はF１２，５ミリR１５ミリです。ホイールが＋４３なので
F１０，５ミリRは１３ミリそれにスペーサー３ミリで１０ミリです。計算上はほぼ一緒です。車高を少し落としているのでRサスの形状上１～２ミリほど左にずれていると思います。(ラテは純正です)これで見た目も良くなりました。

ピッチが１，２５の場合ナットは８回転必要らしいのですが６回転チョットでした。でも、ボルトは約１０ミリかんでいるので個人的には大丈夫のような気がします。月１のエアチェック時についでにナットもチェックします。ちなみにソリオの締め付けトルクは８，５N/ｍです。

最後にホイールスペーサーは、賛否両論あり決して推奨しているわけではありません。取り付けは自己責任でお願いします。ソリオは個人的には３ミリが限界だと思います。できればホイールの幅やオフセットで調整したほうが安全ですね。

最後まで見ていただいてありがとうございました。<(_ _)>また、何かやらかしたら次回アップします。

～Thank　you～

去年の年末に防犯対策をしました。

まずはカーメイトセキュリティーSQ８８です。夜になるとブルーでゆっくり点滅します。
異常があると赤で激しく点滅します。ダミーですが・・・。威嚇なのでいいのです。

意外と小さく感じます。(^_^;)

ダッシュボードの中央に両面テープではりつけです。

続きまして～警告ステッカーです。ヤックの３枚入りです。純正では右側リアスライドドアの
端の方に申し訳程度の小さいのが１枚だけ貼ってありますが・・・。

一番やっすいやつですが・・・。

すべてのドアに貼りました。少し歪んでいますが・・・。

純正のセキュリティー、ナビのセキュリティー設定、ダミー警告、セキュリティーステッカーで対策は万全ですね。あと、ブルロックもつけています。(^^)v

ナビに２種類のセキュリティー設定があるとは知りませんでした。もちろん両方とも設定済みです。内容はヒミツ・・・です。

これだけセキュリティーアピールをしていれば車両盗難、車上荒らしが少しでも防げると思います。
家の駐車場では我が家の警備員(ワンコたち)が少しの物音がしても吠えてくれます。少しうるさいのですが・・・。役に立ちます。(;^ω^)知らない人には威嚇もするし、かみつきます。ｶﾞﾙﾙﾙｰ

次回はハブリングとホイールスペーサー取り付けます。次回アップしますね～。
実はもうすでに工具類と一緒にアマゾンにて注文しました。(;^ω^)

今回も見ていただきありがとうございました。

みなさま本年もどうぞよろしくお願いします。( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

ではでは

～Thank　you～

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