吉村治療院

こころも体もラク~にする治療院です!

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和室を自作リフォーム!ワンコ専用部屋に!(^^)v

 

良く考え、家族とも相談した結果、ワンコに子供を産ませようと思います。
そのために猛勉強し、動物取扱責任者の資格取得しました。お世話になっている
動物病院の先生にも手助けをいただけますし、近くの姪っ子が犬猫の専門学校を
卒業しているのでいざというときは、お手伝いをお願いしにいけます。

 

あいにく部屋が和室しか空いていないので防水対策のリフォームをします。

壁、柱の防水塗装、床はフローリングにし、ふすまには防水ビニールクロスを貼ります。

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だいぶ汚れてますね。築18年だから仕方ないですね。(;^ω^)

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まずは、壁に専用の防水圧着スプレーを吹きかけ、完全に乾かしてから、マスキングを
ペタペタ貼っていきます。これが大変です。しっかり貼らないと塗装がはみ出ます。
1日目の作業終了です。

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2日目、壁用防水塗料を隅の部分にはみ出さないよう慎重にハケで塗っていきます。
もちろん、床には汚れ防止の新聞等を敷いてください。

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塗装用ローラーでいっきに塗っていきます。2度塗りをしていたら、5ℓの塗料が
足りなくなった。(>_<)
2日目は、ここで終了です。

3日目は、少し離れた大型ホームセンターに塗料(3、2ℓ)を買いに行き、塗装再開しました。
塗装終了後にマスキングテープを剥がします。乾いてからだと塗装が割れる場合があります。
雨続きなので扇風機をまわし、しっかり乾燥させます。
3日目は、ここで終了です。

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黄→の右側塗装済み。しっかりてかってます。左側まだです。

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天井部分です。黄斜線部分塗装済み。てかってます。左側はまだです。

4日目は柱と天井に防水塗料を塗っていきます。室外用の強力防水塗料です。柱は
ハケで塗っていきます。天井はローラーでいっきに塗ります。
年にはねんを入れ、柱は3度塗りし、天井は2度塗りしました。
扇風機でしっかり乾燥させます。
4日目の作業終了です。

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5日目です。ふすまを防水壁紙で補強します。見ての通りとても汚れています。線香、ヤニ
で茶色いです。(;^ω^)
キレイにほこりを落し、固く絞った雑巾で拭き、乾かせます。要領は障子紙や壁紙を貼るのと
同じです。

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色が全然違いますね。(^^;)すっかりキレイになりました。(^^)v

これで、防水完璧です。全て水拭きできます。商事はブラインドに変える予定です。

とにかくつかれました。素人にしては上出来だと思います。

変更があればアップしますね。見ていただいてありがとうございました。

~Thank you~

 

 

 

 

 

 

バンディットちゃん、メッキ小物買った!(^^♪

 

今回は、JDMドアミラーウインカーリムと、ブライツのリア反射鏡用リムです。

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前車ワゴンRにも取り付けていました。近くのabに無かったのでネットでポチりました。

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反射鏡リムは、化粧箱もなく、エアキャップにくるまれて届きました。(;゚Д゚)

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バンパーの反射鏡に取り付けます。

 

梅雨明けにでも取り付けます。(;^ω^)

取り付けしたらアップします。

 

自宅の和室を改装して犬舎登録するので、色々と忙しいです。おいおい、
途中経過もアップします。

~Thank you~

バンディットちゃん、五月晴れに洗車する~(^^♪

 

梅雨の晴れ間に、洗車しました。五月晴れとは、梅雨の晴れ間の事だそうです。(;゚Д゚)
今日、ニュースで言ってました。

車内も掃除機をかけ、足元マットも洗剤で、ゴシゴシ洗いました。

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ピッカピカです。(*^▽^*)

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車内もバッチリですね~。

明日の遅くにはまた雨らしいです。Σ(゚д゚lll)ガーン

屋根なし駐車場なので、マメに洗ってコーティングしないと日焼けしちゃいます。
前車ワゴンRちゃんは、5年でルーフスポイラーのクリア塗装の白浮きと剥がれが
発生しました。(>_<)スズキ車は塗装が弱いというウワサがちらほらネットで見かけます。
濃い色の塗装は要注意ですね。

これで、自分で運転できればサイコーなのですが・・・。視覚障がい者なもので・・・。
おととし運転免許更新しませんでした。ツライとこよ~。(T_T)昔のようにトラックで走り周り
たいですね~。

今は車いじれるだけで満足するようにしています。

また何かやらかしたいです。(^^;)

見ていただいてありがとうございました。

 

~Thank you~

バンディットちゃん、アルミペダル取り付けと、ルームランプ交換(^○^)

 

衝動買いで、アルミペダルとルームランプ、ナンバー灯をアマゾンでポチりました。(^^;)

去年の夏にルームランプ、ナンバー灯はLEDに換えたのですが・・・。

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今回は専用品?です。

まずは、フロント部分の取り付けです。マイナスドライバーでこじ開け、交換します。
が・・・ソケットがジャマで、両面テープで貼り付けできない!(>_<)仕方なく、貼ら
ずにレンズを取り付け終了!

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GOODです~♪

次はセンターです。これは、前回フロントに取り付けしていたやつを流用します。
これも、ソケットがジャマでこれも貼り付けできない・・・。押し込んで終了!

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こんなもんです。

リアも、センターと同じです。貼り付けできずに押し込んで終了!

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ピッタリサイズは高いし、安すぎるのも信用できないので・・・。(^^;)前回より明るく
なり、見栄えも良くなったので良しとします。

 

続きまして~アルミペダル取り付けです。

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カーメイトさんのRAZO、RP121です。しっかり取り付けできるやつです。

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取り付け前の準備ちう~。

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いきなり完成です。取り付けは結構めんどくさかったですが、しっかり取り付けできたので
よかったです。ちなみに、ブレーキペダルのゴムは外さずに取り付けできました。一層車内が
華やかになりました。(^^)v

 

ナンバー灯は切れていないので交換はしませんでした。予備としてのけておきます。

正直、ナンバー灯の交換はやりたくありません。狭いのでオラみたいなイモ虫
みたいな太い指では結構大変なのです。(>_<)

 

次回、何かやらかしたらアップします。

いつもながら、ガラケーの写メなので画像が荒くてすみません。9年目のガラケーですが、
まだまだ現役です。壊れる気配もありません。(^_^;)

見ていただいてありがとうございました。(^O^)/

 

~Thank you~

 

バンディットちゃん、ダウンサスNF210の感想(^_^)

 

先日、NF210とタワーバーを入れました。(^^)v

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ダウンサスは、RSR、テイン、エスペリア、トラストなど色々ありましたが、純正ダンパーの
減衰力に合うのは純正バネレートに近いダウンサスだと思い、タナベにしました。他のメーカーのは
バネレートが高いと思います。前車ワゴンRにはスズスポのダウンサスを入れていたのですが、ストロークが短かったのかリアがピョコピョコ、底付きもありました。(>_<)

まあ、インチアップに50扁平の影響もあったとは思いますが・・・。

今回は、15インチホイール60扁平(純正と同サイズ)です。50と60では乗り心地に随分と
差があると実感しました。(前回実証済です)乗り心地重視なら、極端なインチアップはせず
60扁平までが良いと思います。見た目重視で大径ホイールに40扁平にして「乗り心地が悪い」
というのは、当たり前だと思います。(^^;)

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ワゴンRからのお下がりのブロンクスGD-048、15インチでオフセットは+43です。

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前回も書きましたが、乗り心地はとても良いと感じました。ピョコピョコせず、底付きも無
かったです。(^○^)今のところバンプラバーは、カット無しです。まあ、5人乗って底付きす
るようだったら、一山カットしようかと思っています。高速道路は、まだ走っていませんが、
この分だと大丈夫だと思います。カーブも安定しているように感じました。ストラットタワー
バーも取り付けているので、そのおかげだと思います。どちらもタナベ製なので、相性がイイの
かもしれませんね。(^○^)

車種によって取り付け後の乗り心地に違いがあるのかもしれませんが、ダウンサス+純正ダンパー
で十分です。路面に合わせて車高を変えたい人は車高調がよろしいかと。

一応、へたり保証はついていますが、脱着工賃、送料等が自己負担なので、あまり意味がないよ
うな気がします・・・。(^^;)

他社製ダウンサスは「乗り心地がよろしくない」という意見を、ちらほら見受けます。

NFはおススメです。ÐF、GFは分かりません。若い頃はモンローのショック、エアサスを
付けていました。とても乗り心地がよかった記憶があります。

あくまで乗り心地の好みは、個人差がありますので自己責任でお願いします。

写メは今までのブログからの流用です。(^^;)

 

また、何かやらかしたらアップします。

見ていただいてありがとうございます。(´▽`)

 

~Thank you~

 

タナベNF210ダウンサス取り付け完了!(`・ω・´)ゞ

 

ジャーン!!

やっと、ダウンサス取り付けました。程よいシャコタンです。決してショコタンでは
ありません。(^^♪いつものショップに丸投げですね~(^^;)

取り付け前です。

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取り付け後です。

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取り付け前のタイヤとフェンダーのクリアランスです。

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取り付け後のフェンダーとのクリアランスです。

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見ての通り、握りこぶしが指三本位になりました。(*^^)v大体3センチ位ダウンでしょうか。

オラは、まだ乗ってないので、乗り心地はわかりません。次回報告します。

本日5月21日に乗ってみました!!(*^^)v

純正とほとんど変わりません。ほんの少し硬くなったかな?という感じです。言われないと
気が付かないと思います。フル乗車ではありませんが、底付きもありません。メーカー指定
通り、バンプラバーもカットしていません。さすがタナベです。おそらくバネレートが純正
に近いからだと思われます。前車のワゴンRと比べたら、月とスッポンぐらい違います。(;゚Д゚)
ワゴンRの時は、ハンドリングはとてもシャープになりましたが、リアがピョコピョコ跳ね回って
いました。(>_<)
インチアップもしていないので、その分乗り心地に影響していないのかもしれませんが、とにかく
スゴイの一言につきます。
ちなみに、運転しているカミさんは何が変わったのか気づいていません・・・。(;^ω^)

オラは、タナベべた褒めです。おススメです。サス変えて正解でした。

まあ、あくまでオラ個人の感想ですので、交換される方は自己責任でお願いします。

 

ちなみに、料金はスプリングがヤフーショッピングで16418円(送料、代引き手数料込)
、工賃がスプリング交換、HID光軸調整、フロントアライメント(サイドスリップ)で、
21600円、合計38018円でした。工賃が安い!!さすが、ガリレオさんですね~♪

 

よく、「車高を落とすなら車高調でしょ」という方がおられますが、オラの考えとしては、
レースをするわけではないので車高調までは必要無いと思います。
一度車高を決めれば頻繁に車高、減衰力調整はしないと思うし、乗り心地もそんなに変わり
はないと思います。

大体、純正でもう少しフェンダーの隙間が狭ければわざわざダウンサスを組む必要がないの
に・・・。メーカー側にも考えてもらいたいですね~。見た目も大事だということを・・・。

メーカーは、コスト削減で足回りにお金をかけてないような気がする・・・。( 一一)ブツブツ

 

とにもかくにも、満足ですね。乗り心地レポートは、近いうちにアップします。

今回は取り急ぎ書きました。

 

見ていただきありがとうございます。(´▽`)アリガト!

次回もお楽しみに~。

 

~Thank you~

バンディットちゃん、ストラットタワーバーとエアロガード取り付け~(^^♪

 

やっと届いたタワーバーです。西〇運輸で配送のはずが、ヤ〇ト便で届きました。(゚Д゚;)
西〇運輸が宅配を丸投げしたみたいです。(^_^;)

 

タナベのタワーバーです。

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アップ!!

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丁度カミさんも休みで車があるので早速取り付けます~♪

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まずは、工具です。12ミリのメガネとソケットレンチ、14と17ミリのスパナ、
六角レンチ、プライヤーです。

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運転席側のストラットのナットに付いている配線の留め具?を無理やりプライヤーで
引っこ抜きました。(゚Д゚;)12ミリのメガネでナットを外します。助手席側も同じように外し、
ブラケットを取り付けます。品番を刻印してある方を運転席側に取り付けます。

仮止めと書いてあったのですが、タワーバー本体を付けると、ブラケットの本締めができなさそう
だったので、オラはここで本締めしました。(^^;)手持ちの工具が少ないからね・・・。

運転席側は何とかラチェットが使えたのですが助手席側はメガネで地道に締めました。

 

タワーバー本体を横から差し込み、長さを調節してブラケットに取り付けます。

付属のスプリングワッシャー、ナットで締めます。14ミリです。この時、スプリングワッシャー
を取り付けしていない方を締めていきます。

本体の長さを調節しているナットを17ミリで締めます。

これで、干渉箇所がないか確認して、本締めします。

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運転席側

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助手席側

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見えにくいのですが、全体図です。

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黄色〇部分に最初に外した配線を付属の結束バンドで取り付けます。

バンディットのDJEは、指定の場所にスパイラルチューブは付けなくても、干渉しませんでした。

最後に、もう一度ナット等の締め忘れ、エンジンルームに工具の忘れ物が無いか指差し確認をし、
終了です。(*^^)v 所要時間は30分程度です。

エンジンルームが華やかになりました。(^○^)

 

続きまして~エアロガードの取り付けです。

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シルクブレイズのエアロガードです。カットして両面テープで貼り付けるやつです。

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Fバンパー左側です。ガリガリくんですね。(>_<)なぜ、純正車高でこうなるのでしょう?

まあ、擦ったものはしゃあないので・・・。これ以上ひどくならないようにします。

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長さを合せてカットします。貼り付ける部分をアルコールでしっかりと脱脂します。

バンパーの下縁に沿って貼り付けます。

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運転席側も、同じように貼り付けて終了です。

これで、少しはマシになりました。残りは予備にします。思ったように曲がりません。
ドライヤー等でしっかり温めれば取り付けやすいのかもしれません。

 

久々の車いじりは、1時間程で終わりました。(^_^)

ダウンサスは今月中ごろにショップにお願いしています。取り付けできたら
アップします。

タワーバーとダウンサスは定評があるタナベにしました。決してタナベの回し者ではありません。

今回も見ていただいてありがとうございました。次回また、アップします。

ではでは・・・。

 

~Thank you~

 

 

 

 

 

とうとう、ダウンサス買っちゃった~。(^^;)

 

とうとう、買ってしまいました。タナベNF210です。(^^;

今月はさぁ~オラの誕生日だったのに、当日の夕食がホカ弁・・・。なんでやねん!!
悲しくなりました・・・。所詮こんなもんか・・・。(T_T)

てなわけで、自分への誕生日プレゼントとして購入!!(*^^)v

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左がフロント、右がリアです。

エスペリア、テインなど、いろいろメーカーがありましたが、純正に近いバネレートだったので
購入しました。赤色もいいですね。

 

気になるタイヤハウスの隙間ですが・・・

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リアです。12センチ位の隙間です。(゚д゚)!

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フロントも同じぐらいです。握りこぶしがすっぽり入ります。( 一一)

3,4センチのダウンなので見た目もよくなると思います。

取り付けは5月頃かな~。12か月点検の時にショップにお願いしようと思います。
丸投げです。おそらく工賃は2万5千円から3万位かなぁ。サイドスリップと
ライトの光軸も調整してもらいます。

取り付けしたら乗り心地レポートなどアップしますね。(*^▽^*)

どうも、車いじり病が再発したみたいです。

また、何かやらかしたらアップします。

 

~Thank you~

 

 

小次郎さん、4連発(*^-^*)

 

かわいい小次郎さんのアップです。

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さらに、アップ!!

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お目目がギョロギョロしてます。マイクより、ギョロリンですね。

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おねむです。カワ(・∀・)イイ!!

今度はヨモギもアップします。

 

~Thank you~

バンディットちゃんタイヤ交換完了&洗車(^o^)

 

サイドウォールパンクのため、タイヤを入れ替えてもらいました。
ヨコハマブルーアースAEー01で165-60-15です。
純正のタイヤです。特殊サイズ?なので、高かったです。
アマゾンで送料込み7600円でした。(T_T)

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前回まではリアのみ純正ホイールに165-50-15の軽四サイズのタイヤでした。
やはり、50扁平は乗り心地が悪い!!リアがピョンピョンと跳ねまくりです。
ショック、サスはノーマルです。ロードインデックスを稼ぐため、空気圧は高め
にしていたのですが、それでも跳ねすぎです。(゜Д゜)

おそらく4本ともインチアップに50扁平、ダウンサスでも組もうものなら
最悪の乗り心地になると思います。車高調組んでもあまり変わらないと思います。
まあ、オラはレースをするわけでは無いので車高を落とすならダウンサス派です。
小遣いが貯まったらNF210でも入れようと思っています。(^_^;)インチアップは
しません。15インチでホイール探します。ハヤシストリートがいいなぁ~。

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タイヤ入れ替え完了!(^_^)v見た目も違和感がありません。乗り心地も格段に
よくなりました。50と60では乗り心地がこれほど違うのね~。

そういえば、昔は14インチの70扁平が主流でしたね。(懐かしいなぁ~)フェンダーミラー
だったしねぇ。ドアミラーは意外と見にくいので個人的には嫌いです。当時はドアミラーNG
でした。オラが乗っていた初代チェイサーには、な、なんとEFI(エレクトリック・フューエ
ル・インジェクション)という電子制御のキャブが付いていました。

話が脱線しました。(^_^;)

ついでに洗車しました。(^_^)v最近のお気に入りはこれです。

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シェアラスタのゼロドロップです。ガラス系のコーティング剤らしいです。
洗車後にスプレーして拭き取るだけでコーティングされ、水をよくはじきます。
ボディー以外でもガラスなどあらゆる場所に使えるみたいです。
我が家は屋根なし駐車場(ヤーネー←シャレです)なので洗車は必須でーす。

 

小遣いが貯まったら、タワーバーかダウンサスを組もうと思います。
サスを組むのは、さすがに(←またシャレです)めんどくさいのでショップに丸投げします。
工具も場所も無いしね~。

 

ではでは、また何かやらかしたらアップします。

 

~Thank you~